【撮倒れ関西遠征】古都に生きる205系撮影

初めましての方は初めまして、そうでない方も初めまして。

関西遠征から始まった春休みもあっという間に終焉を迎えることになりました。去年とかは少しの暇にかこつけていろいろな所へお出かけしてた記憶がありますが（そのせいで大目玉食らったこともありますね）今年はどこ見てもまず来るのが倦怠感という。老化はすでに始まっていたんですかねぇ。本当はすと〇りとシール帳界隈がいかに糞かについて触れようと思いましたが怖いのでやめておきました。

前述の通りもう春休みが終わるって言うのに関西遠征のブログが書き終わりません。前回は車両を電算記号で表記しないと粛清されることでおなじみ近鉄の様々なブツを京都周辺で撮りましたがこのブログではそれに続いて並行するJRの奈良線に残るほぼ原型顔の205系だったりを撮ってきたブログです。

撮影地に関してはお手軽さとVさを両立した（投稿者調べ）近鉄大久保駅近くのJR奈良線新田駅横の踏切にしますた。本当は棚倉ストレートとか訪れてみたかった気持ちはありますが尺押してんだ仕方ない。

早速来たのは0番台NS401編成でしたね。日中の奈良線は5本くらいの205系が運用に就いていますが2時間もいれば全部回収できるのは撮り高的にもありがたい。城陽とかまでは意外と本数あるんですねこの路線。それにしてもいかにも国鉄なフェイスと強化スカートの組み合わせが堪りませんわほんと。

話は戻って撮り鉄としての話ですけど、早々に切位置をミスってしまいました、、、。でもここまで面の主張が強いのもスタイルが良くて、それでかっこよくてええやんええやんですやん。ほんと。

221系、もっと言えば6連のみやこ路快速も205系なりと同じくらいの本数が来ます、撮れます。近ﾅﾗの221系は例に漏れず結構がっつり目に体質改善が施されていますがNC編成は未だ種別幕を装備していました。これは普通に嬉しい。大阪から奈良を結ぶ関西線の大和路快速が同じ形式とかでかなりキャラ被りしていてこっちが地味になってますがこうでもなければ撮る機会とかありませんからね。

それにしてもこの新田駅のカーブ構図は4～6両がちょうど収まる線形なのでお手軽ですが同じくらい撮りがいがあるように思えます。切位置を適切にとれば電車の面に向かって平行にとらえることができるのは撮り鉄にとってアドですがよくよく見ると背景の民家の自己主張が激しいですね。

221系には4連のNA編成もあります。みやこ路快速以下なので当然撮ってて地味です。

ここまで下り奈良方面の電車を中心に紹介してきましたが実は上り電車も撮れるんですねぇ。優秀スギィ！　先ほどとは変わって1000番台NE406編成。言わんでもわかるとは思いますが外見では助士席側の窓の大きさと前面帯の黄色塗装の有無で判断するのがマストです。

今ではすっかり4両に減車されていますがもう少し長い編成で京阪神緩行線や阪和線にいた頃の風景がもう目の前に広がるのですから（妄想）この電車を実際に見れてよかったものです。幸いこのあたりはかなり曇っていたので絞りの開放しなくても上出来な写真が取れますしね。　そして撮影となったらもう一つ小噺を。現に旅行中の投稿者がこの踏切で撮影をしていた時に現地民であろう知らないおじちゃんに爽健美茶を頂きました（ありがとうございます）。よそ者の投稿者に気軽に絡んでくださって、ほんとに京都人が性格悪いというのは何だったんですかね。爽健美茶はその後に投稿者が美味しく頂きました。

何枚も写真を載せましたが、障害物も何もない綺麗なストレートで撮れるというのはやっぱり美しいものです。ちょうどこの日の朝にカメラのAF、MF機構が逝かれるというトラブルが発生しての撮影ですが、気合でAFモードに固定してっていうのが成功した後に撮る電車はやっぱり美しいものです。

この日は曇りで環境も悪くなかったので特段露出や縛りはいじらずノーマルの状態で撮りましたがそんなでもかっこよく映ってくれる。そして205系に至っては1/500というそれなりのSSを設定しても切れることなく表示が写る。なんと環境に恵まれているのでしょう。朝に207系未更新車の撮影に惨敗したからですかね。クソほどどうでもいいことですが。

カーブ構図に戻りまして。再び０番台の方のNE404編成です。奈良方の先頭車にはでっかいジャンパ栓がついているわけですが、アクセントとしては申し分ないですね。投稿者は過去何度か尺束線の205系（鶴見線、南武支線、仙石線）を見たり撮ったりしてきましたが全部、、、まぁ、、特殊なお顔なのでかつての埼京線、横浜線などに対する原型顔の未練をどうにかごまかすことができる素晴らしい電車ですね。今回は褒めちぎります。というか京浜東北線にほんとにこのまんまみたいな車両居ましたね。かなり少数派だったみたいですが。奈良線の車両に勝手にノスタルジック抱くのもどうかとは思いますが。

4両編成の電車を何とかうまいことカメラの視野角いっぱいに収められた気がします。

〆に1000番台撮って終わりにします。この日運用に就いてた205系電車のちょうど最後の1編成だと思いますが最後の1枚までしっかり綺麗に映すことができました。最後の写真に来て言うことでもありませんが、やっぱり背景が騒がしい気もしてきます。何がしたいんだと、整理がついていない状態になっているような感じではありますが、それ以上に被写体がVで非常におっふ^^なテンションなので何ら問題はありません。この後は普電で京都に出て、そこから少し大阪方面に向かいます。何を撮るのかは風に任せる状態ですが、結論から言うと阪急電車（京都線）になりますね。